A repülőtér belföldi és külföldi járatokat is fogad. Legfőbb hazai társasága a Finnair, de a Blue1, az Air Finland és a Finncomm Airlines is bázisaként kezeli. ForgalomSzerkesztés Az utasforgalom az elmúlt években az alábbi módon változott: Terminálok, légitársaságok és úticélokSzerkesztés A repülőtér két terminálra van osztva, melyek 250 méterre helyezkednek el egymástól. Nem egyes (belföldi) és kettes (külföldi) terminálra vannak osztva, mint korábban hanem schengeni és nem-schengeni területi terminálokra. A nem-schengeni terminált bővítették, 2009 végére készült el, így nyolc nagy testű gépet is képes már fogadni (melyek közül kettő a Finnair új Airbus A340-ese).
Amint az időjárási viszonyok engedik, kiszállunk a hatalmas jégtakarón vagy teszünk egy helikopter kirándulást az arktikus szigetvilágban. Képzeljék csak el, milyen különleges fotókat készíthetünk! A sarkvidék minden egyes részletét igyekszünk megismerni a rendelkezésre álló idő alatt. 7. nap: Északi-sark: a Világ tetején! Az Északi-sark az a pont a Világon, ahol nincsenek égtájak, ahol az idő fogalma átértékelődik. A kapitány pontosan a 90. szélességi kör fölé kormányozza a hajót, ezzel megérkeztünk a földrajzi Északi-sarkra. Megáll a hajónk, kiszállunk a jégre, ezzel utazásunk kiteljesedéséhez érkeztünk. Valószínűleg már mindenki elképzelte, hogy mi az amit, feltétlenül meg tennie kell az Északi-sarkon. Itt az idő, az Önök órája, az egész világ tetején, problémák és minden egyéb földi halandóság felett. Mi hagyományosan ajánljuk minden kedves utasunknak felírni a saját kívánságait egy kis cetlire, amelyet beleteszünk egy olyan speciális fémből készült kapszulába, amelyből az atomjégtörő is készült.