; különleges igénybevételi helyeken egyre nagyobb jelentőségre tesznek szert a szintetikus kenőanyagok. Felhasználási ágazat szerint beszélhetünk közlekedési-, mezőgazdasági-, ipari- (ezen belül bányászati, gépipari, villamosipari, élelmiszeripari, gyógyászati, stb. ) kenőanyagokról. (Önkényes besorolás. )Az alkalmazott gépi berendezés szerint motor-, hajtómű-, hidraulika-, kompresszor-, stb. kenőanyag különböztethető jesítményszintTeljesítményszint. kategória, osztály: a motorolajok (és hajtóműolajok) osztályozási szempontjaira korábban alkalmazott angol kifejezés – performance level – fordítása: később az "engine service classification", majd az "engine service categories" kifejezéseket alkalmazták ugyanerre a fogalomkörre (API-motorolaj-osztályozás). TurbinaolajokTurbinaolajok: hőerőgépek, gáz-, gőz-, és vízturbinák cirkulációs kenőanyagai. Kiváló minőségű, rozsda- és oxidációgátló tulajdonságokkal rendelkező kenőolajok. Osztályozásuk az ISO/DP 6743/5 szabvány szerint történik. A TS jelű gőz- és a TG jelű gáz-turbinaolajok csoportjai, mellett a TH jelű vízgép és TA jelű repülőgép kenőanyagok az igénybevételi szintjük és a tűzállóságuk szerint további besorolással rendelkeznek.
). 1 Legfontosabb kémiai és fizikai jellemzők: viszkozitás, sűrűség, lobbanáspont, dermedéspont, hamutartalom. Viszkozitás Folyási tulajdonság Kinematikai viszkozitás ()az olaj kifolyási ideje adott hőmérsékleten. Mértékegysége: mm2/s (SI), cSt; ejtsd: centi sztók (CGS) 1 cSt 1 mm2/s A gyakorlatban 40 C-n és 100 C-n mért értékeket adnak meg. Dinamikai viszkozitás () - nyírófeszültség és a nyírási sebesség aránya. Mértékegysége: Pa·s. A viszkozitás az olaj teherhordó képességét határozza meg. A nagy viszkozitás nagy belső súrlódást is jelent. Viszkozitási index (V. ) A viszkozitás értéke a hőmérséklet függvényében változik. Cél: a viszkozitás kis mértékben változzék a hőmérséklet változásával A VI fogalmát a VT viszkozitás - hőmérséklet tulajdonság jellemzésére használják. Meghatározása a különböző hőmérsékleteken mért viszkozitások segítségével. Sűrűség A tömeg és térfogat viszonya. Mértékegysége: kg/m3, (g/cm3) A sűrűség függ a viszkozitástól és a kémiai összetételtől, valamint a hőmérséklettől (paraffin bázisú olajok sűrűsége kicsi, az aromásoké a legnagyobb).
3/4/5) és Voith/ZF automataváltók MB 236. 82 személyautó ATF, ZF FAG 700. 750 típusú sebességváltó, csak a gyári olajnak van meg ez a jóváhagyása, cikkszám: A 000 989 65 05 MB 236. 9 személyautó és haszongépjármű ATF, Allison sebességváltóhoz, GM dexron III teljesítményszint MB 236. 91 Automatikus sebességváltó folyadékok (ATF, Allison/retarder) MB 236. 92 hamarosan MB 237. 11 személyautó hajtóműolaj M 780. 30/60 típusú e-Drive hajtásrendszerekhez MB 238. 22 Automatikus sebességváltó folyadékok (ATF, retarder) gyári cikkszám: A 001 989 73 03 MB 239. 21 Automatikus sebességváltó folyadékok (személyautó ATF, 7 sebességes DCT) gyári cikkszám: A 000 989 20 02 MB 239. 22 közeljövőben bevezetendő szabvány, személyautó ATF, 300 Getrag 7 sebességes 700. 422/423/800 típusú DCT-khez MB 239. 31 személyautó 711. 363/634 típusú elülső kézi váltó, SAE 75W-85 MB 239. 41 személyautó ATF, 7 sebességes DCT (4MATIC), osztóműolaj a 463-as modellben a 2019-es modellévtől kezdődően és (4MATIC), 470-es típus 642-es motorral, gyári cikkszám: A 000 989 34 02 MB 239.
A követelmények kielégítése: viszkozitás beállítása az üzemi követelményeknek megfelelően, adalékolás. Motorolajok osztályozása Viszkozitás szerinti osztályozás (táblázat) (nagyobb szám, nagyobb viszkozitású olaj, rosszabb folyási tulajdonság). Egyfokozatú (monograde): - téli-W, nyári és többfokozatú (multigrade). Teljesítményszint szerinti osztályozás A teljesítményszint szerinti osztályozások laboratóriumi teszteken és fékpadi vizsgálatokon alapulnak. Számos, kísérleti- és szériamotorral végzett szabványos vagy gyártói minősítő rendszerek ismertek. A legáltalánosabban elfogadottak: API és az ACEA. 6 API (American Petroleum Institute, Amerikai Kőolaj Intézet) szerinti osztályozás és jelölések: Benzin motorokhoz: SA-tól...... SJ-ig. Ma már SA, SB, (S-Service) SC minősítésű olajoknak nincs létjogosultságuk. Az API SE teljesítményszint is már csak ritkán fordul elő. A jelenlegi katalizátoros motorok számára ajánlott olajok az SG, SH, ill. SJ teljesítményszintűek, a korábbi, nem katalizátoros motorokhoz az SF teljesítményszintű olajok is szóba jöhetnek.
MB 229. 51Hosszú csereperiódusú, az Assyst rendszerrel és részecskeszűrővel felszerelt Euro-5 és korábbi emissziós normát teljesítő Mercedes személygépkocsikhoz előírt, csökkentett hamu- és kéntartalmú motorolajok osztálya. MB 229. 31Elsősorban a részecskeszűrővel felszerelt dízelmotorokhoz alkalmazható csökkentett hamu- és kéntartalmú motorolajok osztálya, normál olajcsere-periódus mellett. MB 229. 5Rugalmas csereperiódusú, energiatakarékos, amelyek a 229. 3 minőséggel összehasonlítva (az Assyst rendszerrel felszerelt személygépkocsiknál) hosszabb olajcsere intervallumot és min. 1. 8%-kal kedvezőbb üzemanyagfogyasztást tesznek lehetővé, alacsonyabb iszapképződési hajlam mellett. MB 229. 3Szigorított, energiatakarékos előírás dízel-, benzines motorokhoz. szintetikus motorolajok, amelyek a 229. 1 minőséggel összehasonlítva (az Assyst rendszerrel felszerelt személygépkocsiknál) mintegy 30%-kal hosszabb olajcsere intervallumot tesznek lehetővé. MB 229. 11997. január 1-től életbe lépett dízel-, benzines motorolaj jóváhagyás.
Anyagcsoport neve 3. Alkalmazástechnikai csoportosítás 4. Betűjel (ek) AN ATF B C CG2) D F FS H HV HD HYP J K L Q R S TD V W Z HFA3) HFB3) HFC3) HFC3) E FK HC PH PG SI X 5. A minőségi követelmény meghatározása abvány........ -ben...... célra DIN 51501 L-AN1) DIN 51513 BA, BB, BC C, CL, CLP3) DIN 51517 1. 3. rész HL, HLP DIN 51524 1. és 2. rész HVLP2) DIN 51524 3. rész JA, JB KA, KC DIN 51503 1. rész DIN 51 522 L-TD DIN 51515 1. rész VB, VBL, VC, VCL, VDL DIN 51506 ZA, ZB, ZD DIN 51510 HFAE, HFAS4) HFDR, HFDS, HFDT, HFDU - 6. Jelkép AN Kenőolajok (normál kenőolaj) ATF Olajok (Automatic Transmission Fluid) B Kenőolajok (pld.
hosszú olajcsereperiódusra, a gépkönyvi előírások betartása mellett. Alkalmazható kipufogógáz-visszavezetéses (EGR) motorokhoz, amelyek részecskeszűrővel felszereltek vagy anélkül üzemelnek, valamint szelektív NOx katalizátoros motorokhoz is (SCR). Az E6 specifikácijú motorolajok kifejezetten részecskeszűrős motorokhoz ajánlottak, amelyeket alacsony kéntartalmú (max. 50 ppm) dízel gázolajjal üzemeltetnek. Mindazonáltal, a motorgyártók ajánlásait, a kezelési utasításokat és a márkaszervizek ajánlásait figyelembe kell venni, ha kétségek merülnek fel a megfelelő motorolaj kiválasztásakor. E7 Viszkozitásstabil, öregedésálló motorolajok igen hatásos dugattyú-tisztító képességgel és furattükrösödés elleni védőhatással. Kiváló kopásvédelmet biztosítanak és megakadályozzák a turbófeltöltőben a lerakódások képződését; koromkezelő képességük kiemelkedő. Részecskeszűrő nélküli dízelmotorokhoz ajánlott, valamint a legtöbb kipufogógáz-visszavezetéses (EGR), valamint szelektív NOx katalizátoros motorhoz is.
2009. augusztus 19. szerda, 18:41 SAE viszkozitási osztályok A Society of Automotive Engineers (SAE) a két legfontosabb közlekedési olajtípusra, a motorolajokra és a hajtóműolajokra, állított fel viszkozitás alapú osztályozási rendszert. A SAE osztályok két felé oszthatók: téli és nyári viszkozitási osztályokra. Az alacsony hőmérsékleti (téli) viszkozitás a hidegindítás miatt fontos, a magas hőmérsékleti (nyári) pedig a nagy terhelés és a magas fordulatszám melletti teljesítmény szempontjából. 1. ábra - SAE J 300 motorolaj viszkozitási táblázat A hideg oldali viszkozitási osztályok, amelyeket a "W" különbözteti meg a meleg oldalitól, az alacsonyhőmérsékleti viszkozitásra és a minimális szivattyúzhatósági hőmérsékletre vonatkozóan fogalmaznak meg előírásokat. Hogy az alacsonyhőmérsékleti viszkozitás ne menjen egy bizonyos szint alá, azért fontos, hogy az indítómotor hidegben is be tudja indítani a motort a szükséges minimális indítósebességgel, és az olaj eljusson a kenési helyekre amilyen gyorsan csak lehet.