Az írások tényként kezelik a mentést végzők kompetenciáját a folyamatban. "… azt is megállapították, hogy a (hajó) kiemelésének ideje a magyar TEK megítélésén múlik. " (URL2)
A dél-koreai sajtóban a mentés folyamatát a magyar hatóságokkal közös erőfeszítésként írják le, sokszor említik a dél-koreai mentőcsapatokat. Nagy hangsúlyt fektetnek arra, milyen lépéseket tett a Koreai Köztársaság elnöke, Mun Dzsein annak érdekében, hogy segítse a mentést. A japán sajtóban is említést tesznek a balesetről. Itt is teljesen objektívan, tömören foglalják össze a történteket. Néhányszor említik a hajó nevét, ezért cikkeket a Hableány kifejezés helyett inkább a magyar sétahajó és süllyedés kifejezésekre kereséskor találtunk. A dél-koreai híradóban, amikor az előkerült holttestekről, különösen az azok között lévő gyermekekről és idősekről volt szó, éreztették az esemény tragikusságát, de ezen túlmenően a cikkekben érzelmi töltés nélkül tényeket soroltak a mentésről, és semlegesen közölték az eseményeket.
- Hajó szemle 2010 relatif
- Calendar
Hajó szemle 2010 relatif
Adatlap Műszaki adatok
Besorolás:
Állapot:elsüllyedt
1817-CAROLINA, Bernhard Antal hajózási vállakozó. 03. 21 bocsájtják vízre a Dráva menti Sellyén. Ma emléktábla jelöli a helyet. 1817. 05. 02 Bécsben bemutatják a hajót. 10. 10 első hatósági szemle. 1818. 01. 03 második hatósági szemle1818. 07. 21 első távolsági próbaút (15 km). 09. 16 a CAROLINA első próbaútja Magyarországon. A hajó Budáról Komáromba a magas vízállás miatt 71 óra alatt érkezik meg, vontájában egy dereglyével és 303 q rakománnyal1820. 16. Pest és Buda között megindul a hajóforgalom a Carolina gőzössel. A hajó a két végállomás között naponta kétszer fordul. Többtagú családok kedvezményt kapnak a menetdíjból. A hajó egy 50 személyes dereglyét vontat maga után. A forgalom november 20-ig rnhard ezután visszavitte hajóját Eszékre, itt egy ideig még a jégzajlás által elsodort Dráva-hidat pótolva közlekedett, majd - máig nem ismert okok miatt - elsüllyedt, 1824-ben roncsként látták a Dráván utoljára. Épült1817, Bernhardt Antal hajóépítő műhelye, Sellye, HU Hossz a függélyek között:13, 10 mLegnagyobb szélesség:7, 40 mSzélesség a főbordán:3, 10 mOldalmagasság:1, 10 mLegnagyobb merülés:0, 60 mFőgép típus:búvárdugattyús gőzgép Főgép teljesítmény:24 LEHoltvizi sebesség:10 km/h
CAROLINA, 1817-1824, Bernhardt Antal Sellye, HU
Calendar
- Hajó szemle 2019 titleist scotty cameron
- 50 születésnapi köszöntő férfiaknak 50+
- Webáruház / Keresés: szemle
- Hajó szemle 2010 relatif
- Hajó szemle 2019 honda
- Sürgősen eladó lakás kaposváron
- Pécsi tudományegyetem általános orvostudományi kar tyendi dr ckaydeez
- Ceglédi óriás kajszi