A freon mennyiségének szabályozására a legegyszerűbb módszer a henger súlyváltozásának rögzítése. Ehhez az üzemanyag-feltöltés előtt a hűtőközeg-tartályt kiegyenlítik, az eredményt nullára állítják, és a teljesítmény változásait nyitott hengercsap esetén figyeljük súlya csökken a kívánt mennyiséggel, az üzemanyag-feltöltést azonnal leállítják. Természetesen ezt a módszert csak az áramkör teljes kitöltésére használják. Ha csak meg kell újratöltenie a rendszert, akkor először meg kell határoznia a hűtőközeg súlyát, amely már benne van, és otthon ezt nehéz erre a célra tervezett professzionális mérlegek, de sok mester olcsó háztartási modellekkel eszköznek meg kell felelnie a következő követelményeknek:teherbírása - legalább 20 kg;a skála osztályozása - 100 g-tól;a konténerek mérlegelésének lehetősége. A legkényelmesebb elektronikus mérlegek használata, amelyek megkönnyítik a hűtőközeg-tartály súlyának változásának nyomon követésé másik lehetőség az, hogy a körön belüli nyomást a kívánt értékre állítsák.
A leghelyesebb télen-nyáron minden héten legalább 1-2 percre megjáratni. Nyáron ez általában teljesül is, de hűvös, párás időben segít páramentesen tartani a szélvédőt. A működő klíma körbeszállítja az olajat az egész rendszerben, így azok nem száradnak ki, nem használódnak el idő előtt. Ezen kívül az olajos tömítések jobban tömítenek, kevesebb gáz szökik el mellettü bekapcsolom az autó klímáját, rövid ideig nagyon rossz szaga van. Hogyan szabadulhatok meg ettől? A kellemetlen szagért a műszerfal mögötti elpárologtatóban elszaporodott baktériumok felelősek. A ventilátor bekapcsolásakor ezek az utastér levegőjébe kerülve okozhatnak akár allergiás tüneteket, torokgyulladást, köhögést. Léteznek különféle baktériumölő eljárások, de ezek az elpárologtatóban lerakódott szerves anyagot nem tudják eltávolítani, tehát az élősködők a "táptalajban" ismét könnyen elszaporodhatnak. A legmegbízhatóbb eljárás az elpárologtató kiszerelése, és mechanikus tisztítása gőzborotvával. Sajnos ilyenkor a műszerfalat is ki kell szerelni, a klímagázt leszivattyúzni, újratölteni, így a folyamat eléggé hosszadalmas és költséges.
4. Autóklíma szivárgás ellenőrzés Amennyiben az előbbi lépésben említett nyomáspróba nem sikerül, – tehát esik a nyomás az ellenőrzés során – akkor szivárgásvizsgálatot kell végezni az autón, mielőtt sor kerülhetne a klíma töltésre. Ilyen esetben muszáj több időt szánni az autó szervizre, ugyanis csak a jármű rendkívül részletes vizsgálatával lehet biztos abban, hogy megoldódott a szivárgás problémája. A legnehezebb észlelhető, lassú gázszivárgásokat jelzőfesték használatával tudjuk megállapítani, amit csak UV fény alatt lehet látni. Ezen kívül a tömítések megfelelő zárását is ellenőrizzük. 5. Maga az autóklíma töltés Amennyiben nincs gázszivárgás és sikerült a nyomáspróba, akkor kerülhet sor az utolsó lépésre. Számítógépes rendszerrel működtetett automata gépünk grammra pontosan el tudja végezni a légkondi töltést, ugyanis a legtöbb jármű gyári adataival rendelkezik: így tudjuk pontosan megállapítani a szükséges olaj- és gázmennyiséget. Mobil klíma szerelés szolgáltatásunk igénybevételéhez pedig nem kell szervizbe autókáznia sem.