Azokat, akik egy rohadt 2000Ft-os Torx készletet sem vesznek meg, nem tudom megérteni. Dehát nem vagyunk egyformák... Előzmény: gibbonpitti (15681) 15685 hát én eddig kínait csak ac-t, izzítógyertyát és lángcsövet fogtam-próbá semmitérők sajnos.... mint az orosz binar-planar pá ellenére h az oroszok a vizset simán lekoppintották a webasto evo-ról na annak ellenére elég gagyira sikerült minden téren. Előzmény: LRROV2 (15684) LRROV2 15684 Jó az ötlet! Magam is ezen gondolkodom, hasonló céllal. De ha megengeded nekem, azt tanácsolnám hogy azt a használt kályhát mindenképpen vizsgáltasd át, és csak ez után szereld be. A lakód többet ér ettől. A fogyasztása nem fogja leszívni az akkukat. Már egy ideje nézegetem a WEBASTO-ra kisértetiesen hasonlító kínai eredető levegős készletet, ha Gibbonpitti látott egy ilyet belülről, szívesen olvasnám a véleményét róla. Az újabb lakókban már a Webasto fűt, és csinál melegvizet is, tehát nem olyan rossz az az ötlet. Előzmény: adren (15683) adren 15683 Üdv!
Thermo Call Connect: aktiválja fûtését egy SMS küldésével! Thermo Call Comfort: indítsa és programozza állófûtését a hanghívó menü segítségével. Thermo Call Locate: a hanghíváson kívül jármûve helyzetét bármikor meghatározhatja az integrált GPS modul segítségével. Digitális programozható óra Tökéletes idôzítés hagyományos módon: segítségével 3 különbözô indítási idôpont programozható be 24 órán belül.
az biztos tudja aki meg egy kályhásnak hátha felismeri a hibát. 15405 azért azt megné tudnám akkor miért nem hozzád ment az a 4 db w220-as amivel szopóztam idén már lebontasz mindent, hogy hozzá férj, akkor pont 3 perc kiszerelni és próbapadon javítani, diagolni. és akkor kiderül elég hamar ha az autó kábelkötege a csak egy példa lenne. Előzmény: csabais (15392) 15404 én már inkább figyelek, ha van kedvem ami már fogy azért rendesen. van itt elég amikor elkxák a dolgot és jön hozzám a páciens h help!, mert fázik a család, nem indul az autó hidegen, stb, akkor érdekes párbeszéd szokott kialakulni. a vége indig majdnem ugyanaz, elköltött egy csomó pénzt, lehúzták, átbaxták, stb, de a kocsi hideg bankszámla apad és én legyek már humánus. én erre azt mondom h azért legyek, hogy a jövőben is legyen módja ezeknek a kula embereknek a többit átbaxni? mert miután én megoldom a baját már természetesen szarik arra h pár mondatba leböfögje h mi, hogyan s merre issss neki már sinen van a dolog, de én meg majd szopok a következővel aki lehet átgondolta volna 2x is ha olvas egy két vélemé ezért nem nagyon akarok én már sinre rakni ilyen jellegű problémá az aki ide is pl.
Ez a készülék a fűtéssel egyidőben az akkumulátort is feltölti, ami külön előnye. A rendszerben a hűtőfolyadékot elektromos keringető szivattyú forgatja, így a motor egy idő után teljesen átmelegedhet. A tapasztalat azt mutatja, hogy ehhez kb egy óra fűtés elegendő. Az "üzemanyagos" állófűtéshez hasonlóan, a jármű belső fűtésének elindítása is lehetséges, külön kérésre. Modern, dízel autóm van és fázom benne Ez egy gyakori jelenség. A mai magasnyomású dízelek általában ilyenek, a motor által leadott hulladék hő, még egy Közép-európai télen is kevés a fűtéshez, főleg a városi forgalomban. Sokan panaszkodnak erre. Ráadásul a motornak sem tesz jót a hidegen futás. Tévhit, hogy a mai modern anyagok miatt nem árt a motornak a 30-50°C-on üzemelés. A motorban az illesztési hézagok meleg üzemre vannak tervezve, (hiszen nyári forróságban sem szorulhat meg a főtengely), tehát a hidegen futó alkatrészek kotyognak, verődnek egymáson. Állófűtés hiányában ez ellen sokat nem tud tenni, bár mindenki megpróbálkozik először a termosztát cserével, vagy egy hűtőtakaróval, de ezek nem sokat javítanak a helyzeten.
A diesel üzemű autók télen nehezen melegszenek, így sok idő mire az autó fűteni kezd. Egyes autótípusokba pótfűtést "kályhát" szerelnek, így hamarabb fűt és melegszik fel az autó. Ezek a pótfűtések általában átalakíthatók álló fűtésre, melyet programozni vagy esetleg távirányítóról, mobiltelefonról is be lehet kapcsolni, így mindig meleg motorral indít és meleg autóba ülhet. FŰTÉSI TÍPUSOK: Több típust forgalmunk 20Ah – 80Ah áram felvet teljesitmenyek között. Elektromos kályha, kerámia betétesek nem okoz szikrát sérüléskor nem tűzveszélyes!! Webasto, Eberspächer, Ateso, Planar Kályhák javítása, Karbantartása, Beszerelése, Diagnosztika, Telefonos Inditás, Átalakitás Gyári Rendszet Programorás Verzióra, Mercedes, Vw, Audi, Bmw, Peugeot, Citroen, Ford, Opel, stb. HÍVJON MINKET A +36 70/318-9966-OS SZÁMON!
Előzmény: gibbonpitti (15650) 2018. 19 15650 ezt nem tudom ki mondta..... hülyesézikálisan lehet csak nem érdemes, nagyrészt a párologtató párna hibája teszi tönkre a gyertyá lángcsővel együtt érdemes cseré ettől függetlenül minden évjáratban cserélhető a gyertya, de 2 féle van foglalatból belőle. Előzmény: Stetten (15649) 2018. 16 15648 Köszönöm a választ. Sokat semmiképpen nem használtam mert néhány próba után letiltott, és úgy is hagytam. Ha lesz egy kis idöm kiszedem a kályhát és ránézek. Vagy egy komplett (használt) kályhát teszek vissza, vagy kicserélem az egész égöteret gyertyával, szövettel, mindennel együtt... Vagy ígyhagypm pcsába, 18 éves az autó... Előzmény: gibbonpitti (15646) 15646 nem ezt mondom, de álltalában ez a vége ha sokat hazsnálták már halodó gyertyával az adott panelt, olvass vissza itt és már leírtam párszor h miért is van ez.... Előzmény: Stetten (15641) 15645 Természetesen olyant kell venni amihez van indítóóra, vagy távirányító!!!! Amit darabokban-ból akarsz összerakni azzal mindig van valami csiribiri!!